BÁN ĐẤT KDC AN THUẬN VICTORIA - TÂM ĐIỂM KẾT NỐI CỦA LONG THÀNH

Khu dân cư An Thuận – Vị trí kim cương, tâm điểm kết nối của Long Thành

Trong bức tranh đô thị Long Thành giai đoạn 2025–2030, “giá trị vị trí” không còn nằm ở cảm tính, mà được đo bằng khả năng kết nối thực: kết nối ra quốc lộ, cao tốc, tuyến vành đai – và quan trọng nhất là kết nối tới Sân bay Quốc tế Long Thành cùng chuỗi hạ tầng đang tăng tốc. Ở tiêu chí này, khu dân cư An Thuận nổi bật nhờ nằm tại cửa ngõ giao nhau giữa Quốc lộ 51 và trục ĐT25B – một điểm “nút” giúp dòng di chuyển tỏa đi nhiều hướng thay vì phụ thuộc một tuyến đường duy nhất.

1) Vì sao gọi là “vị trí kim cương”?

Một vị trí được xem là “kim cương” khi đồng thời đạt 3 yếu tố: (1) nằm trên/ gần trục giao thông chủ lực, (2) có nhiều đường thay thế, giảm rủi ro tắc nghẽn, và (3) hưởng lợi trực tiếp từ các dự án hạ tầng lớn đã/ đang triển khai.

Khu dân cư An Thuận đáp ứng tốt cả ba:

Nói cách khác, An Thuận không chỉ là “gần sân bay” theo cách nói truyền miệng, mà là đứng ở tâm điểm các dòng di chuyển.

2) Tâm điểm kết nối: 5 lớp hạ tầng đang định hình Long Thành

(1) ĐT25C – trục mới tăng tốc kết nối trực tiếp

Theo VnExpress, tuyến ĐT25C là một trong các tuyến trọng điểm “đón đầu” sân bay; bài viết mô tả dự án với tổng vốn khoảng 1.200 tỷ đồng, mặt cắt rộng 8 làn và dự kiến khánh thành cuối năm 2025. Đây là dữ kiện quan trọng vì khi 25C hoàn thiện, dòng di chuyển từ các khu đô thị vệ tinh tới khu vực nút giao QL51 trở nên “mượt” hơn, kéo theo nhu cầu dịch vụ và nhà ở.

Ngoài ra, Lao Động cũng đưa tin về một đoạn mở đường 25C dài 2,65 km đi qua các xã để tăng kết nối hướng sân bay, cho thấy các hạng mục 25C vẫn tiếp tục được triển khai theo từng đoạn/ giai đoạn.

(2) ĐT25B – trục song hành quan trọng về phía TP.HCM

Báo Lao Động nêu thông tin Đồng Nai đang nâng cấp hơn 9 km đường 25B nhằm tăng năng lực kết nối từ hướng TP.HCM về sân bay Long Thành. Đây là nhóm tin tức “đinh” đối với An Thuận, bởi An Thuận nằm tại khu vực gắn trực tiếp với trục 25B – nghĩa là hạ tầng nâng cấp sẽ phản ánh nhanh vào trải nghiệm đi lại và sức hút dân cư.

Báo Đồng Nai cũng nhấn mạnh việc đẩy nhanh tiến độ các tuyến 25B và 25C theo quy hoạch kết nối sân bay, củng cố câu chuyện Long Thành bước vào giai đoạn “chạy nước rút hạ tầng”.

(3) Quốc lộ 51 – xương sống công nghiệp, cảng biển, logistics

Với QL51, lợi thế không chỉ là “đi lại”, mà là đòn bẩy kinh tế. QL51 gắn với hệ sinh thái KCN, cảng biển, dịch vụ hậu cần; vì vậy, các khu dân cư nằm trên/ gần QL51 thường hưởng lợi kép: nhu cầu thuê – ở của lao động, chuyên gia; và nhu cầu thương mại dịch vụ dọc tuyến.

(4) Các cao tốc vùng: tạo “mặt bằng giá mới” cho Long Thành

CafeF đề cập cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có chiều dài 54 km, khởi công tháng 6/2023 và dự kiến khai thác năm 2026. Khi cao tốc này tiến gần mốc khai thác, mặt bằng kỳ vọng thị trường thường tăng, vì thời gian di chuyển giữa cực công nghiệp Biên Hòa – cảng biển Vũng Tàu được rút ngắn, kéo Long Thành vào “lõi kết nối” thay vì vùng trung chuyển.

(5) Mốc vận hành sân bay: chất xúc tác tâm lý thị trường

VnExpress nêu bối cảnh các tuyến kết nối “đón đầu” sân bay Long Thành dự tính vận hành tháng 6 (trong bối cảnh bài đăng rất gần thời điểm hiện tại). Dù nhà đầu tư nên thận trọng với mọi mốc thời gian, thực tế là khi mốc vận hành đến gần, thị trường thường chuyển từ kỳ vọng sang định giá.

3) An Thuận hưởng lợi như thế nào?

Lợi ích 1: “Ở thực” mạnh lên trước, “đầu tư” theo sau

Khi hạ tầng cải thiện, nhóm chuyển dịch đầu tiên thường là người mua ở thực: họ cần đi làm thuận tiện, dịch vụ đầy đủ, kết nối rõ ràng. Sau đó, dòng đầu tư mới tăng tốc vì thấy “đô thị hóa đã xảy ra thật”, chứ không còn là câu chuyện trên giấy.

Lợi ích 2: Biên độ khai thác kinh doanh – dịch vụ tốt hơn

Các khu nằm gần nút giao (QL51 – 25B) thường phù hợp phát triển:

• cửa hàng dịch vụ, tiện ích,
• cho thuê nhà ở/ căn hộ mini,
• kho vận quy mô nhỏ hoặc dịch vụ hỗ trợ vận tải (tùy quy hoạch và hành lang an toàn).

Lợi ích 3: Tính thanh khoản thường tốt hơn các vị trí “một đường độc đạo”

Một rủi ro phổ biến tại bất động sản vùng ven là phụ thuộc vào 1 tuyến đường: khi kẹt xe hoặc thi công kéo dài, nhu cầu giảm mạnh. Khu vực An Thuận có lợi thế “nhiều lớp đường”, đặc biệt khi 25B/25C được nâng cấp đồng bộ, giúp giảm rủi ro thanh khoản.

4) Góc nhìn số liệu: nhà đầu tư nên bám vào “hạ tầng thật”

Để tránh bị cuốn theo quảng cáo, cách làm chuẩn là bám vào số liệu hạ tầng và tiến độ thực tế:

• ĐT25C: vốn ~1.200 tỷ, 8 làn, mục tiêu khánh thành cuối 2025.
• Một đoạn 25C triển khai: 2,65 km.
• ĐT25B: nâng cấp hơn 9 km.
• Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: 54 km, khởi công 6/2023, dự kiến khai thác 2026.

Những số liệu dạng này là “xương sống” để định giá xu hướng. Còn các số liệu dự án (quy mô, số lô, “cách sân bay X km”) nên xem như tham khảo, và khi giao dịch cần đối chiếu hồ sơ pháp lý/ quy hoạch.

5) Kết luận: An Thuận là “điểm neo” hợp lý trong Long Thành

Nếu Long Thành là một “bàn cờ hạ tầng”, thì các ô gần nút giao trục lớn luôn là nơi giữ giá tốt và dễ chuyển nhượng. Khu dân cư An Thuận nhờ vị trí bám QL51 và trục 25B, đồng thời hưởng nhịp tăng tốc của 25C và các tuyến cao tốc vùng, có cơ sở để được xem là tâm điểm kết nối của Long Thành trong chu kỳ 2025–2030.

TIN BẤT ĐỘNG SẢN MỚI NHẤT